3TN84 3TNE84 4TNE86 4TNE88 4TNV88 खुदाई के लिए प्रयुक्त कनेक्टिंग रॉड PC30 PC45 PC55
विनिर्देश
| आदर्श: 3TN84 3TNE84 4TNE86 4TNE88 4TNV88 | सिलेंडरों की संख्या: 3 सिलेंडर / 4 सिलेंडर | |
| कनेक्टिंग रॉड कोड: V84 TH | रॉड असर: 51 | |
| इंजन मॉडल: प्रत्यक्ष इंजेक्शन | दशा: प्रयुक्त | |
| वजन: 0.6KG | कनेक्टिंग रॉड स्ट्रोक: 99 | |
विवरण
कनेक्टिंग रॉड परिभाषा:
कनेक्टिंग रॉड को परिभाषित किया गया है क्योंकि यह एक यांत्रिक घटक है जो इंजन के पिस्टन और क्रैंकशाफ्ट को जोड़ने में मदद करता है।दूसरे शब्दों में, आप कह सकते हैं कि यह पिस्टन और सिलेंडर के बीच एक मध्यवर्ती सदस्य के रूप में कार्य करता है।
कनेक्टिंग रॉड पार्ट्स या निर्माण:
निम्नलिखित निर्माण या कनेक्टिंग रॉड के पुर्जे हैं:
छोटा अंत
बड़ा अंत
असर डालने
झाड़ी
बोल्ट और अखरोट
आई-सेक्शन बीम
टांग
टांग:
इसके अलावा बोल्ट और नट दोनों कनेक्टिंग रॉड और कैप को जोड़ने का काम करते हैं।और हम एक सेक्शन बीम का उपयोग करते हैं जिसे हम टांग कहते हैं।रॉड का क्रॉस-सेक्शन आयताकार, ट्यूबलर और एक गोलाकार सेक्शन हो सकता है।
छड़ की लंबाई (l/r) के अनुपात पर निर्भर करती है
जहाँ, l = टांग की लंबाई और r = टांग की त्रिज्या।
यदि लंबाई कम है तो l/r अनुपात भी कम होगा, इससे रॉड कोणीयता में वृद्धि होगी जिसके कारण पिस्टन पर साइड थ्रस्ट बढ़ जाएगा जिससे रैखिक पहनने में वृद्धि होगी।
इसी प्रकार यदि लम्बाई अधिक होगी तो l/k का अनुपात अधिक होगा।इससे रॉड की कोणीयता कम हो जाएगी, इसलिए इसके कारण पिस्टन पर साइड थ्रस्ट भी कम हो जाएगा जिससे सिलेंडर में घिसाव कम हो जाता है।
नोट: लंबाई जितनी अधिक होगी, इंजन का आकार भी उतना ही अधिक होगा, इसलिए l/r का अनुपात 4 और 5 के बीच रखा जाता है।
अगर मुझे रॉड बेयरिंग की समस्या है तो मुझे क्या करना चाहिए?
आमतौर पर, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग की मरम्मत में इंजन और कूलर लाइनों को बाहर निकालना, गास्केट, सील और सिलेंडर हेड बोल्ट को बदलना शामिल होगा।रॉड बेयरिंग क्या हैं, रॉड बेयरिंग समस्याओं का कारण क्या है, इन समस्याओं को कैसे ठीक करें, और इनकी मरम्मत या बदलने की लागत के बारे में अधिक जानने के लिए पढ़ें।
