3306 खुदाई के लिए प्रयुक्त ईंधन इंजेक्शन पंप E330B 149 - 9851
विनिर्देश
भाग का नाम | इंजन ईंधन पंप |
पंप कोड | 149 - 9851 |
पंप संख्या | 153 - 5739 |
स्थिति | मूल प्रयुक्त |
टेस्ट स्टास | सामान्य |
इंजन के प्रकार | डीज़ल |
इंजेक्शन | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
गुणवत्ता | उच्च गुणवत्ता |
विवरण
इनलाइन इंजेक्शन पंप की परिभाषा
ईंधन फ़ीड ईंधन प्रवेश-निकास द्वार हैं, तीन ईंधन फ़ीड हैं
इनलेट फीड, टैंक से पंप तक ईंधन प्रवेश के रूप में उपयोग किया जाता है
आउटपुट फीड, उच्च दबाव की स्थिति में इंजेक्टर के लिए ईंधन निकास के रूप में उपयोग किया जाता है
रिटर्न फीड, शेष ईंधन को निकालने के लिए उपयोग किया जाता है जिसे इंजेक्टर में दबाया नहीं जाता है
और यह कैसे काम करता है?
1. इंजेक्शन पंप का बाहरी तंत्र
आम तौर पर, एक मिनी पंप होता है जिसका उपयोग टैंक से इंजेक्शन पंप में ईंधन स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है।यह पंप यांत्रिक रूप से काम करता है, जिसका अर्थ है कि यह क्रैंकशाफ्ट इंजन द्वारा संचालित होता है।
इसलिए, ईंधन प्रवाह को चलाने के लिए हमें इंजन को क्रैंक करना होगा।
जब क्रैंकशाफ्ट घूमता है, तो मिनी पंप टैंक से डीजल ईंधन को इनलेट फीड के माध्यम से इंजेक्शन पंप में भेजेगा।इनलेट फीड से, ईंधन सीधे ईंधन बैरल भरता है और यह दबाए जाने के लिए तैयार है।
2. इंजेक्शन पंप तंत्र
पंप कैंषफ़्ट इंजन क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है, ताकि जब इंजन स्वचालित रूप से क्रैंक हो जाए तो पंप कैंषफ़्ट घूमता है।
यह घुमाव प्लंजर को गति देगा, जिससे प्लंजर ऊपर की ओर दब जाएगा और परिणामस्वरूप ईंधन जो पहले से ही ईंधन बैरल में है उसे उच्च दबाव से दबाया जाता है और इंजेक्टर में प्रवेश करता है।
जब कैम ने प्लंजर को दबाना समाप्त कर दिया, तो प्लंजर वापस नीचे की स्थिति में आ जाता है।यह ईंधन बैरल कक्ष को फिर से खोल देगा, ताकि इनलेट फ़ीड से ईंधन सीधे ईंधन बैरल भर सके।
3. इंजन आरपीएम सेटिंग तंत्र
पारंपरिक डीजल पर इंजन आरपीएम को समायोजित करने के लिए, यह इंजेक्टर द्वारा इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा को समायोजित करके किया जाता है।
इस मामले में, नियंत्रण ईंधन बैरल में स्थित है।ईंधन बैरल में ईंधन की मात्रा को दबाने पर इंजन RPM को कितना प्रभावित करेगा।
यह रैक और पिनियन का काम है।ये दो घटक रिटर्न फीड के माध्यम से ईंधन निपटान को विनियमित करके ईंधन बैरल में ईंधन की मात्रा को नियंत्रित करेंगे।
फ्यूल की मात्रा कम है (कम आरपीएम)
ईंधन की मात्रा अधिक है (उच्च आरपीएम)
तो, फ्यूल बैरल से एक फ्यूल पाथ इंटे प्लंजर होता है जो रिटर्न फीड की ओर जाता है।
यह पथ एक निश्चित ढलान के साथ बनाया गया है, ताकि जब सवार के कोण को घुमाया जाए, तो यह ईंधन बैरल में निहित ईंधन की मात्रा को प्रभावित करेगा।
स्पष्ट होने के लिए आप चित्र देख सकते हैं (पक्ष से देखा गया)
एक।जब कम आरपीएम
दबाए गए ईंधन की मात्रा कम है, इसलिए तस्वीर से सवार के कोण को देखा जा सकता है।
2. जब उच्च आरपीएम
दबाए गए ईंधन की मात्रा अधिक है, इसलिए तस्वीर से सवार के कोण को देखा जा सकता है।