QSB6.7 कमिंग्स 6 सिलेंडर डीजल इंजन खुदाई के लिए PC200-8 वाटर कूलिंग

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QSB6.7 कमिंग्स 6 सिलेंडर डीजल इंजन खुदाई के लिए PC200-8 वाटर कूलिंग
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विशेषताएं
निर्दिष्टीकरण
प्रोडक्ट का नाम: डीजल इंजन असेंबली
खुदाई मॉडल: पीसी200 - 8
इंजन का मॉडल: QSB6.7
स्थिति: नया
गुणवत्ता: उच्च गुणवत्ता
रंग: चित्रों के समान
सामग्री: धातु
वज़न: 490 किग्रा
हाई लाइट:

QSB6.7 कमिंग्स 6 सिलेंडर डीजल इंजन

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कमिंग्स 6 सिलेंडर डीजल इंजन

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PC200-8 कमिंग्स डीजल इंजन

मूलभूत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस: चीन
ब्रांड नाम: Cummins
मॉडल संख्या: QSB6.7
भुगतान & नौवहन नियमों
पैकेजिंग विवरण: तटस्थ पैकेज और धूमन मुक्त
प्रसव के समय: 5 - 8 कार्य दिवस
भुगतान शर्तें: डी/पी, टी/टी
आपूर्ति की क्षमता: 1 पीस
उत्पाद विवरण

 

 

QSB6.7 खुदाई करने वाले PC200 के लिए डीजल इंजन असेंबली - 8 वाटर कूलिंग

 

 

विनिर्देश

 

कार का नाम: पूरा इंजन
मॉडल संख्या: QSB6.7
सिलेंडर स्ट्रोक: 124
आवेदन: खुदाई
सिलेंडर व्यास: 107
वाल्व: 24 वाल्व
कूलिंग: वाटर कूलिंग
आउटपुट: 114kw
इंजेक्शन: इलेक्ट्रिक
संख्या के सिलेंडर: 6
इंजन अस्सी नंबर: D313033CX03

 

 

विवरण

 

बल और गति उत्पन्न करने के लिए तापीय ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा या शक्ति में परिवर्तित करने की एक मशीन।2. एक रेल लोकोमोटिव।3. दमकल।4. कोई यांत्रिक युक्ति।5. युद्ध में इस्तेमाल होने वाली एक मशीन या उपकरण, एक राम, गुलेल, या तोपखाने के टुकड़े के रूप में।

 

आंतरिक दहन इंजन के मुख्य भाग:

 

सिलेंडर हैड


इंजन सिलेंडर के ऊपरी सिरे को हटाने योग्य सिलेंडर हेड के माध्यम से बंद कर दिया जाता है।सिलेंडर के सिर पर दो छेद या बंदरगाह होते हैं, एक ईंधन के सेवन के लिए और दूसरा निकास के लिए।इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व दोनों इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व के रूप में जाने जाने वाले दो वाल्वों द्वारा बंद होते हैं।इनलेट वॉल्व, एग्जॉस्ट वॉल्व, स्पार्क प्लग, इंजेक्टर आदि को सिलेंडर हेड पर बोल्ट किया जाता है।

 

सिलेंडर हेड का मुख्य कार्य सिलेंडर ब्लॉक को सील करना है और कवर हेड वाल्व इंजन पर गैसों के प्रवेश और निकास की अनुमति नहीं देना है।सिलेंडर हेड आमतौर पर कच्चा लोहा या एल्यूमीनियम द्वारा बनाया जाता है।यह कास्टिंग या फोर्जिंग द्वारा और आमतौर पर एक टुकड़े में बनाया जाता है।
आंतरिक दहन इंजन के मुख्य भाग (सिलेंडर हेड)

 

पिस्टन के छल्ले


एक पिस्टन सिलेंडर में काफी ढीला होना चाहिए ताकि वह सिलेंडर के अंदर स्वतंत्र रूप से घूम सके।यदि पिस्टन बहुत टाइट फिट है, तो यह गर्म होने पर फैल जाएगा और सिलेंडर में कसकर चिपक सकता है और यदि यह बहुत ढीला है तो यह वाष्प के दबाव को लीक कर देगा।पिस्टन और सिलेंडर के बीच एक अच्छा सीलिंग फिट और कम घर्षण प्रतिरोध प्रदान करने के लिए, पिस्टन पिस्टन के छल्ले से लैस हैं।

 

इन रिंगों को खांचे में फिट किया जाता है जो पिस्टन में काटे गए हैं।वे एक छोर पर विभाजित होते हैं ताकि वे पिस्टन के अंत में विस्तार या फिसल सकें।एक छोटे टू स्ट्रोक इंजन में अच्छी सीलिंग प्रदान करने के लिए दो पिस्टन रिंग होते हैं लेकिन चार स्ट्रोक इंजन में एक अतिरिक्त रिंग होती है जिसे ऑयल रिंग के रूप में जाना जाता है।पिस्टन के छल्ले महीन अनाज और उच्च लोचदार सामग्री के कच्चा लोहा से बने होते हैं जो काम करने वाली गर्मी से प्रभावित नहीं होते हैं।कभी-कभी इसे मिश्र धातु स्प्रिंग स्टील द्वारा बनाया जाता है।

 

 

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