खुदाई करने वाले PC120 के लिए B3.3T डीजल इंजन असेंबली - 5 वाटर कूलिंग
विनिर्देश
| कार का नाम: पूरा इंजन |
| मॉडल संख्या: B3.3T |
| सिलेंडर स्ट्रोक: 115 |
| आवेदन: खुदाई |
| सिलेंडर व्यास: 95 |
| वाल्व: 8 वाल्व |
| कूलिंग: वाटर कूलिंग |
| आउटपुट: 60-80kw |
| इंजेक्शन: दिशा |
| संख्या के सिलेंडर: 4 |
विवरण
शीतलक को इंजन के माध्यम से पंप किया जाता है, फिर दहन की गर्मी को अवशोषित करने के बाद रेडिएटर को परिचालित किया जाता है जहां गर्मी को वायुमंडल में स्थानांतरित किया जाता है।फिर प्रक्रिया को दोहराने के लिए ठंडा तरल वापस इंजन में स्थानांतरित कर दिया जाता है।
इस शीतलन प्रणाली में चार प्रकार की प्रणालियाँ हैं:
प्रत्यक्ष या गैर-वापसी प्रणाली
थर्मो - साइफ़ोन सिस्टम
हूपर सिस्टम
पंप / जबरन परिसंचरण प्रणाली
डायरेक्ट या नॉन-रिटर्न वाटर कूलिंग सिस्टम:
यह बड़े प्रतिष्ठानों के लिए उपयुक्त है और जहां भरपूर पानी उपलब्ध है।एक भंडारण टैंक से पानी सीधे इंजन सिलेंडर को आपूर्ति की जाती है।गर्म पानी को पुन: उपयोग के लिए ठंडा नहीं किया जाता है, बल्कि केवल डिस्चार्ज किया जाता है।कम एचपी इंजन, सिंचाई पंप के साथ एक उदाहरण है।
थर्मो-साइफोन वाटर कूलिंग सिस्टम:
यह प्रणाली इस सिद्धांत पर काम करती है कि गर्म पानी हल्का होने के कारण ऊपर उठता है और ठंडा पानी भारी होने के कारण नीचे चला जाता है।इस प्रणाली में इंजन की ओर पानी के आसान प्रवाह के लिए रेडिएटर को इंजन की तुलना में उच्च स्तर पर रखा जाता है।पानी की जैकेट में गर्मी का संचालन किया जाता है, जहां से इसे परिसंचारी पानी द्वारा संवहन के कारण दूर ले जाया जाता है।जैसे ही वॉटर जैकेट गर्म होता है, यह रेडिएटर के ऊपर तक बढ़ जाता है।रेडिएटर से ठंडा पानी बढ़ते गर्म पानी की जगह ले लेता है और इस तरह से सिस्टम में पानी का सर्कुलेशन सेट हो जाता है।यह इंजन को काम करने वाले तापमान पर रखने में मदद करता है।
हूपर वाटर कूलिंग सिस्टम:
यह थर्मो-साइफ़ोन सिस्टम के समान सिद्धांत पर भी काम करता है।इसमें पानी वाली जैकेट पर एक हॉपर होता है, जो इंजन सिलेंडर के चारों ओर होता है।
इस प्रणाली में जैसे ही पानी उबलने लगता है, उसे ठंडे पानी से बदल दिया जाता है।इस प्रणाली से सुसज्जित इंजन पानी से भरे बिना कई घंटों तक नहीं चल सकता है।
