V2607 कुबोटा के लिए प्रयुक्त ईंधन इंजेक्शन पंप खुदाई SY60 1J700 - 51013
विनिर्देश
| कार का नाम: फ्यूल इंजेक्शन पंप | मॉडल संख्या: C2607 | |
| गुणवत्ता: उच्च गुणवत्ता | इंजन का प्रकार: डीजल | |
| आवेदन: खुदाई | भाग कोड: 1J700 - 51013 | |
| कूलिंग: वाटर कूलिंग | इंजेक्शन: प्रत्यक्ष | |
विवरण
इनलाइन ईंधन इंजेक्शन पंप में निम्नलिखित प्रमुख घटक होते हैं:
एक पेचदार नाली के साथ सवार
ईंधन बैरल
प्रवेश द्वार का कपाट
स्पिल होल
निकासी वाल्व
सवार के नीचे व्यवस्थित कैंषफ़्ट ईंधन बैरल के अंदर सवार को पारस्परिक रूप से बदलने में मदद करता है।
कैंषफ़्ट को इंजन क्रैंकशाफ्ट से शक्ति मिलती है और यह इस तरह से संचालित होता है कि ईंधन एक सटीक समय पर और सटीक अवधि के लिए इंजेक्ट किया जाएगा।
जब सवार नीचे की ओर बढ़ता है, तो एक इनलेट वाल्व के माध्यम से एक बैरल के अंदर ईंधन को चूसा जाता है।
ऊपर की ओर स्ट्रोक के दौरान, प्लंजर बैरल के अंदर फंसे ईंधन पर दबाव बनाता है।यह उच्च दबाव वाला ईंधन वसंत के खिलाफ आउटलेट वाल्व को खोलने के लिए धक्का देता है और फिर ईंधन इंजेक्टर में चला जाता है।
आपूर्ति किए गए ईंधन की मात्रा को स्पिल होल, प्लंजर पर एक पेचदार नाली और एक रैक और पिनियन व्यवस्था की मदद से नियंत्रित किया जाता है।
वितरक ईंधन इंजेक्शन पंप कैसे काम करता है?
वितरक प्रकार पंप एकल पंपिंग तंत्र का उपयोग करता है और कई इंजेक्टरों को ईंधन वितरित करने के लिए एक रोटरी वितरक का उपयोग करता है।वितरक ईंधन पंप का योजनाबद्ध आरेख नीचे दिखाया गया है।
वितरक ईंधन इंजेक्शन पंप में निम्नलिखित मुख्य घटक होते हैं:
नियंत्रण मार्ग के साथ रोटर
इनलेट और आउटलेट पोर्ट के साथ स्टेटर या बॉडी
दो पारस्परिक सवार
वितरक पंप के रोटर में लंबवत आंतरिक (नियंत्रण) मार्ग होता है।रोटर में कई सक्शन पैसेज और एक डिस्चार्ज पैसेज भी होते हैं।सक्शन और डिस्चार्ज मार्ग अलग-अलग ऊंचाई पर बनाए जाते हैं।
डिस्ट्रीब्यूटर पंप के स्टेटर बॉडी में सिंगल सक्शन पोर्ट और कई डिस्चार्ज पोर्ट होते हैं।
स्टेटर बॉडी में डिस्चार्ज पोर्ट की संख्या एक इंजन में फ्यूल इंजेक्टर की संख्या के बराबर होती है।रोटर ईंधन के वितरण के लिए एक स्थिर शरीर के अंदर घूमता है।
जब चूषण बंदरगाह रोटर के चूषण मार्ग के साथ गठबंधन किया जाता है, तो दोनों सवार एक दूसरे से दूर चले जाते हैं, इस प्रकार ईंधन को नियंत्रण मार्ग में चूसा जाता है।
जब डिस्चार्ज पोर्ट डिस्चार्ज मार्ग के साथ संरेखित होता है, तो प्लंजर एक दूसरे की ओर बढ़ते हैं।इस प्रकार एक नियंत्रण मार्ग के अंदर ईंधन को निर्वहन बंदरगाहों में अंतःक्षिप्त किया जाता है।इस तरह बारी-बारी से रोटर सभी ईंधन इंजेक्टरों को ईंधन की आपूर्ति करता है।
प्लंजर कैम रिंग के उपयोग से एक सिलेंडर के अंदर परस्पर क्रिया करते हैं और यह उच्च इंजन गति पर ईंधन वितरित कर सकता है।
