खुदाई के लिए 3406 सेकेंड हैंड क्रैंकशाफ्ट 3406C 3406E 3176C 156 - 8536
विनिर्देश
| गर्व | इंजन क्रैंकशाफ्ट |
| रॉड असर आकार | 90 |
| भाग संख्या | 156 - 8536 |
| इंजन के प्रकार | डीज़ल |
| मुख्य असर आकार | 120 मिमी |
| खुदाई कोड | 3176सी |
| आकार | मानक आकार |
| शीतलक | पानी ठंढा करना |
विवरण
क्रैंकशाफ्ट क्या है?
एक इंजन क्रैंकशाफ्ट एक इंजन का मुख्य परिक्रामी घटक है।यह एक दहन इंजन के भीतर, इंजन ब्लॉक के ऊपर, कनेक्टिंग रॉड्स के माध्यम से पिस्टन से जुड़ा होता है।पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट का संयोजन 'क्रैंक' तंत्र का निर्माण करता है।
दो अलग-अलग प्रकार हैं: अखंड क्रैंकशाफ्ट और इकट्ठे क्रैंकशाफ्ट।पूर्व का उपयोग बहु-सिलेंडर इंजन में किया जाता है और बाद वाला मोटरबाइक इंजन में पाया जा सकता है।आमतौर पर, अधिकांश क्रैंकशाफ्ट लोहे, जाली स्टील या स्टील मिश्र धातुओं से बने होते हैं।
किस प्रकार के इंजन क्रैंकशाफ्ट का उपयोग करते हैं?
सभी इंजनों में एक क्रैंकशाफ्ट होता है जिसमें जहाज, हवाई जहाज, ट्रेन और कार शामिल हैं।
क्या संकेत हैं कि कार का क्रैंकशाफ्ट क्षतिग्रस्त हो गया है?
यदि आपके वाहन का क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर दोषपूर्ण है या वायरिंग में समस्या है, तो इंजन के चलने के दौरान क्रैंकशाफ्ट सिग्नल कट सकता है, जिसके परिणामस्वरूप आपका इंजन रुक सकता है।तारों की समस्या और दोषपूर्ण क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर दो सामान्य मुद्दे हैं।
नीचे दिए गए चेतावनी संकेतों से सावधान रहें:
1. वाहन शुरू करने की कोशिश करते समय समस्याएं
2. पूर्ण इंजन विफलता
3. वाहन रुक रहा है और आप नहीं जानते क्यों
4. चेक इंजन लाइट रोशन है
क्रैंकशाफ्ट का कार्य
क्रैंकशाफ्ट क्रैंक मैकेनिज्म पर काम करता है।एक क्रैंक में क्रैंकपिन और क्रैंक होते हैं जो कनेक्टिंग रॉड्स से जुड़े होते हैं।इसमें एक कंपन स्पंज है जो क्रैंक पर जोर को कम करता है।
क्रैंक में एक काउंटर वजन होता है जो क्रैंक पर झुकने वाले भार को कम करने के लिए उपयोग करता है।4-स्ट्रोक इंजन का क्रैंकशाफ्ट निम्न प्रकार से कार्य करता है:
जैसे ही इंजन पिस्टन TDC से BDC (डाउनवर्ड स्ट्रोक) की ओर बढ़ता है, यह एक कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से अपनी गति को क्रैंकशाफ्ट में स्थानांतरित करता है।
क्रैंक आगे पिस्टन की रैखिक गति को रोटरी गति में बदल देता है और इसे कैंषफ़्ट में स्थानांतरित कर देता है।
जैसे ही कैंषफ़्ट रोटरी गति प्राप्त करता है, यह इनलेट वाल्व खोलता है, और वायु-ईंधन मिश्रण दहन कक्ष में प्रवेश करता है।
चूंकि दहन कक्ष वायु-ईंधन मिश्रण से भर जाता है, पिस्टन ऊपर की ओर (बीडीसी से टीडीसी तक) चलता है और मिश्रण को संपीड़ित करता है।इस प्रक्रिया के दौरान, कैंषफ़्ट इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व दोनों को बंद कर देता है।जैसे ही संपीड़न प्रक्रिया पूरी होती है, क्रैंकशाफ्ट की पहली क्रांति भी पूरी होती है।
