खुदाई करने वाले E320C / E320D के लिए S6K डीजल इंजन सिलेंडर हेड 518051 518052 3066
विनिर्देश
| प्रकार: इंजन सिलेंडर हेड | मॉडल संख्या: S6K | |
| आवेदन: खुदाई | भाग संख्या: 34301 - 01060 / 34301 - 01050 | |
| प्रकार: प्रत्यक्ष इंजेक्शन | वाल्व: 12 वाल्व | |
| कार मॉडल: मित्सुबिशी | सिलेंडरों की संख्या: 6 | |
विवरण
सिलेंडर हेड की सामग्री और डिजाइन
निर्माण:सिलेंडर हेड्स या तो कास्ट आयरन या कास्ट एल्युमीनियम से बनाए जाते हैं।कास्ट एल्युमीनियम का उत्पादन करना अधिक महंगा है, लेकिन यह कच्चा लोहा की तुलना में काफी वजन-बचत प्रदान करता है और गर्मी को बेहतर तरीके से नष्ट करता है।
दहन कक्ष:दहन कक्ष वह स्थान है जहाँ ईंधन और वायु का मिश्रण जलाया जाता है।
बंदरगाहों: सिलेंडर हेड के पोर्ट वे मार्ग होते हैं जो हवा और निकास गैसों को दहन कक्ष में प्रवेश करने और छोड़ने की अनुमति देते हैं।
सिलेंडर हेड लेआउट।
संशोधन और उन्नयन: एक सिलेंडर हेड अपने जीवनकाल में विकृत हो सकता है, और निचला चेहरा जो ब्लॉक के साथ जुड़ता है वह पहन सकता है।
सिलेंडर प्रमुखों के प्रकार
1.फ्लैटहेड सिलेंडर प्रमुख: ये पहले प्रकार के सिलिंडर हेड थे।फ्लैथेड सिलेंडर हेड केवल सिलेंडर ब्लॉक की रक्षा करते हैं और इसमें कोई हिलता हुआ भाग नहीं होता है।ये सिलेंडर हेड एक कुशल वायु प्रवाह की अनुमति नहीं देते हैं, और इस तरह खराब इंजन प्रदर्शन प्रदान करते हैं।
2.ओवरहेड वाल्व सिलेंडर प्रमुख: ये सिलेंडर हेड फ्लैटहेड सिलेंडर हेड से बेहतर होते हैं।ओवरहेड वाल्व सिलेंडर हेड्स के ऊपर कैमशाफ्ट होते हैं।इन सिरों में एक चिकनी वायु प्रवाह प्रदान करने के लिए उनके पुशरोड और वाल्व जुड़े होते हैं।
3.ओवरहेड कैंषफ़्ट सिलेंडर प्रमुख: ये सिलेंडर हेड्स के सबसे उन्नत डिजाइन हैं।ओवरहेड कैंषफ़्ट सिलेंडर हेड्स में सिलेंडर हेड के अंदर कैमशाफ्ट होते हैं, जिससे पुशरोड्स की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।यह एक बेहतर वायु प्रवाह प्रदान करता है, और बदले में, इंजन की दक्षता को बढ़ाता है।
सिलेंडर हेड्स में समस्या और उनके लक्षण
सिलेंडर हेड्स के साथ सबसे आम समस्या दरारें हैं जो अक्सर इंजन के गर्म होने के कारण होती हैं।एक फटा सिलेंडर सिर शीतलक को लीक कर सकता है, जिसके कारण इंजन कुशलता से ठंडा नहीं हो पाएगा।इससे इंजन के और अधिक गर्म होने का परिणाम होता है।जब एक सिलेंडर का सिर फट जाता है, तो यह तेल को दहन कक्षों में रिसने का कारण बनेगा।यह इंजन के लिए हानिकारक हो सकता है और इसके परिणामस्वरूप इंजन की मरम्मत महंगी हो सकती है।इनमें से कई मामलों में, पूरे इंजन को बदलना होगा।खराब सिलेंडर हेड के अन्य लक्षणों में खराब इंजन प्रदर्शन और इंजन मिसफायर शामिल हैं।
जब एक कार ज़्यादा गरम हो जाती है, तो बहुत से लोग वास्तविक समस्या को कम करने की कोशिश किए बिना रेडिएटर में पानी भर देते हैं।इससे सिलेंडर का सिर भी फट सकता है, क्योंकि जब पानी डाला जाता है, तो इससे तापमान में तेजी से बदलाव आता है।
