SWE70 खुदाई जल शीतलक के लिए 4TNV98 यानमार 4 सिलेंडर डीजल इंजन 53.1kw

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SWE70 खुदाई जल शीतलक के लिए 4TNV98 यानमार 4 सिलेंडर डीजल इंजन 53.1kw
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विशेषताएं
निर्दिष्टीकरण
प्रोडक्ट का नाम: डीजल इंजन असेंबली
खुदाई मॉडल: SWE70
इंजन का मॉडल: 4TNV98
स्थिति: नया
परिवार: G2YDXCL0332K4N
इंजन के प्रकार: डीज़ल
रंग: चित्रों के समान
सामग्री: धातु
हाई लाइट:

4TNV98 यानमार 4 सिलेंडर डीजल इंजन

,

53.1kw यानमार 4 सिलेंडर डीजल इंजन

,

SWE70 यानमार डीजल इंजन

मूलभूत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस: जापान
ब्रांड नाम: Yanmar
मॉडल संख्या: 4TNV98
भुगतान & नौवहन नियमों
पैकेजिंग विवरण: तटस्थ पैकेज और धूमन मुक्त
प्रसव के समय: 5 -8 कार्य दिवस
भुगतान शर्तें: डी/पी, टी/टी
आपूर्ति की क्षमता: 10 टुकड़े
उत्पाद विवरण

 

 

खुदाई करने वाले SWE70 वाटर कूलिंग के लिए 4TNV98 डीजल इंजन असेंबली

 

 

विनिर्देश

 

कार का नाम: पूरा इंजन
मॉडल संख्या: 4TNV98
सिलेंडर स्ट्रोक: 110
आवेदन: खुदाई
सिलेंडर व्यास: 98
वाल्व: 16 वाल्व
कूलिंग: वाटर कूलिंग
आउटपुट: 53.1kw
इंजेक्शन: दिशा
संख्या के सिलेंडर: 4

 

 

विवरण

इंजन भागों का कार्य

 

पाइपलाइन

 

शीतलन प्रणाली में बहुत अधिक नलसाजी है।हम पंप से शुरू करेंगे और सिस्टम के माध्यम से अपना काम करेंगे।पंप द्रव को इंजन ब्लॉक में भेजता है, जहां यह सिलेंडर के चारों ओर इंजन में मार्ग के माध्यम से अपना रास्ता बनाता है।फिर यह इंजन के सिलेंडर हेड के माध्यम से वापस आता है।थर्मोस्टैट वहां स्थित होता है जहां द्रव इंजन से निकलता है।

 

थर्मोस्टेट बंद होने पर थर्मोस्टैट के चारों ओर प्लंबिंग द्रव को सीधे पंप में वापस भेज देता है।यदि यह खुला है, तो द्रव पहले रेडिएटर से होकर पंप में वापस चला जाता है।हीटिंग सिस्टम के लिए एक अलग सर्किट भी है।यह सर्किट सिलेंडर के सिर से तरल पदार्थ लेता है और इसे हीटर कोर के माध्यम से और फिर पंप में वापस भेजता है।

 

तरल

 

कारें ठंड से नीचे से लेकर 100 एफ (38 डिग्री सेल्सियस) तक के तापमान की एक विस्तृत विविधता में काम करती हैं। इसलिए इंजन को ठंडा करने के लिए जो भी तरल पदार्थ का उपयोग किया जाता है, उसका हिमांक बहुत कम होता है, एक उच्च क्वथनांक होता है, और इसे करना पड़ता है बहुत अधिक गर्मी धारण करने की क्षमता रखते हैं।पानी गर्मी धारण करने के लिए सबसे प्रभावी तरल पदार्थों में से एक है, लेकिन कार के इंजन में उपयोग किए जाने वाले तापमान पर पानी जम जाता है।

 

अधिकांश कारें जिस तरल पदार्थ का उपयोग करती हैं, वह पानी और एथिलीन ग्लाइकॉल (C2H6O2) का मिश्रण है, जिसे एंटीफ्ीज़ भी कहा जाता है।पानी में एथिलीन ग्लाइकॉल मिलाने से क्वथनांक और हिमांक में काफी सुधार होता है।शीतलक का तापमान कभी-कभी 250 से 275 F (121 से 135 C) तक पहुंच सकता है।

एथिलीन ग्लाइकॉल मिलाने पर भी, ये तापमान शीतलक को उबाल देंगे, इसलिए इसके क्वथनांक को बढ़ाने के लिए कुछ अतिरिक्त किया जाना चाहिए।

शीतलन प्रणाली शीतलक के क्वथनांक को और बढ़ाने के लिए दबाव का उपयोग करती है।

 

जिस प्रकार प्रेशर कुकर में पानी का क्वथनांक अधिक होता है, उसी प्रकार यदि आप सिस्टम पर दबाव डालते हैं तो शीतलक का क्वथनांक अधिक होता है।अधिकांश कारों में 14 से 15 पाउंड प्रति वर्ग इंच (साई) की दबाव सीमा होती है, जो क्वथनांक को और 45 F (25 C) बढ़ा देती है ताकि शीतलक उच्च तापमान का सामना कर सके।

 

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