खुदाई के लिए 3306 डीजल प्रयुक्त ईंधन इंजेक्टर E330B 4W7018 8N7005
विनिर्देश
| भाग का नाम: ईंधन इंजेक्टर अस्सी | आकार: मानक | |
| श्रेणी: स्पेयर पार्ट्स | सिलेंडर संख्या: 6 | |
| इंजन का प्रकार: डीजल | टेस्ट स्टास: सामान्य | |
| इंजेक्शन: इलेक्ट्रिक इंजेक्शन | इंजेक्टर कोड: 4W7018 | |
विवरण
कोल्ड स्टार्टिंग के दौरान, एक माइक्रोप्रोसेसर एक विशेष इंजेक्टर को सक्रिय करता है ताकि मिश्रण में अतिरिक्त ईंधन जोड़ा जा सके ताकि चिकनी शुरुआत हो सके।एक बार जब इंजन गर्म हो जाता है, तो कोल्ड स्टार्ट फ्यूल इंजेक्टर से ईंधन अपने आप कट जाता है।यह कार्बोरेटर से अलग है क्योंकि आपको एक समृद्ध मिश्रण बनाने के लिए केवल वायु प्रवाह को अवरुद्ध करने की आवश्यकता है।
इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्टर कैसे काम करते हैं?
कई आधुनिक कारें इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम के साथ आती हैं।इन्हें अक्सर संक्षिप्त नाम EFI द्वारा दर्शाया जाता है।संक्षेप में, ये लगभग यांत्रिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम के समान हैं, सिवाय इसके कि वे इंजेक्टर के वाल्व को खोलने और बंद करने के लिए ईंधन और स्प्रिंग तनाव की मात्रा पर निर्भर नहीं हैं।उनके पास जो कुछ भी है वह अत्यधिक जटिल मिनी कंप्यूटर हैं जिन्हें इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट या ईसीयू कहा जाता है।ईसीयू निम्नलिखित सहित कई प्रकार के कार्य करता है।
यह ईंधन मिश्रण को नियंत्रित करता है।
यह निष्क्रिय गति को नियंत्रित करता है।
यह इग्निशन टाइमिंग को मैनेज करता है।
यह वाल्व समय को नियंत्रित करता है।
सेंसर जो हवा के दबाव, हवा के सेवन का तापमान, त्वरक की स्थिति, इंजन का तापमान और इंजन की गति को मापते हैं, कार के इंजन पर लगे होते हैं।ये सेंसर ईसीयू को जानकारी फीड करते हैं जो डेटा के इन बिट्स को इंजन के सिलेंडर में इंजेक्ट किए जाने वाले ईंधन की सही मात्रा की गणना करने के लिए संसाधित करता है।फ्यूल इंजेक्टर के वाल्व ईसीयू से इनपुट प्राप्त करते हैं ताकि यह पता चल सके कि इनलेट पोर्ट में फ्यूल को स्क्वर्ट करने की अनुमति देने के लिए कब खोलना है।
यह प्रणाली इतनी कुशल है कि ये सभी जटिल प्रक्रियाएं - सेंसर डेटा के एकत्रीकरण से लेकर ईसीयू स्तर पर इसके प्रसंस्करण और ईंधन इंजेक्टर वाल्व में इसके अंतिम इनपुट तक - एक दूसरे विभाजन में होती हैं।
गैस टैंक से आपके ईंधन की यात्रा के बाद, यह ईंधन रेल में प्रवेश करता है, एक इलेक्ट्रिक ईंधन पंप के लिए धन्यवाद जो टैंक से ईंधन खींचता है।यह वह जगह है जहां यांत्रिक ईंधन इंजेक्टर से एक और अंतर आता है, वैसे।चूंकि ईंधन की गति को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जाता है, इसलिए इसे उच्च दबाव पर रखने की कोई आवश्यकता नहीं है।सिस्टम को केवल टैंक से रेल तक ईंधन पहुंचाने के लिए इसे लगातार दबाव में बनाए रखने की जरूरत है।
