C7 डीजल इंजन सिलेंडर हेड E324D E325D E329D मूल प्रयुक्त:
विनिर्देश
| प्रकार: एग्नीन सिलेंडर हेड | Invalve संख्या: 145 - 7390 | |
| आवेदन: खुदाई | सिलेंडरों की संख्या: 6 | |
| Exvalve संख्या: 147 - 8211 | वाल्व: 18 वाल्व | |
| इंजन मार्कर: CAT | मॉडल संख्या: C7 | |
विवरण
सिलेंडर कहाँ स्थित है?
एक सिलेंडर हेड आमतौर पर इंजन ब्लॉक के शीर्ष पर स्थित होता है।यह सेवन और निकास वाल्व, स्प्रिंग्स और भारोत्तोलकों और दहन कक्ष जैसे घटकों के लिए एक आवास के रूप में कार्य करता है।
इंजन में सिलेंडर हेड का क्या कार्य है?
सिलेंडर के सिर में मार्ग हवा और ईंधन को सिलेंडर के अंदर प्रवाहित करने की अनुमति देते हैं, जबकि निकास गैसों को इससे बाहर निकलने की अनुमति देते हैं।मार्ग को अन्यथा बंदरगाह या पथ कहा जाता है।सिलेंडर हेड शीतलक को इंजन ब्लॉक में भी भेजता है, जिससे इंजन के घटकों को ठंडा किया जाता है।सिलेंडर हेड एक गैसकेट का उपयोग करता है जो पानी या तेल को दहन कक्षों में लीक होने से रोकने में सहायता करता है।
एक सिलेंडर हेड इंजन का वह हिस्सा होता है जो सिलेंडर के ऊपरी सिरों को बंद कर देता है।एक आंतरिक दहन इंजन में, सिलेंडर हेड सिलेंडर ब्लॉक के शीर्ष पर सिलेंडर के ऊपर बैठता है।यह सिलेंडर के शीर्ष में बंद हो जाता है, जिससे दहन कक्ष बन जाता है।इस जोड़ को एक हेड गैसकेट द्वारा सील कर दिया जाता है।अधिकांश इंजनों में, सिर उन मार्गों के लिए भी जगह प्रदान करता है जो सिलेंडर को हवा और ईंधन खिलाते हैं, और जो निकास को बाहर निकलने की अनुमति देते हैं।सिर वाल्व, स्पार्क प्लग और ईंधन इंजेक्टर को माउंट करने का स्थान भी हो सकता है।
सिलेंडर हेड में क्या होता है?
एक सिलेंडर हेड में सेवन वायु, निकास और तेल मार्ग होते हैं।सिलेंडर हेड के कार्यों में से एक इंजन को ठंडा करना है।सिर दो मुख्य विधियों का उपयोग करके प्राप्त करता है;पानी या हवा।वाटर-कूल्ड हेड सबसे लोकप्रिय हैं, और कई आधुनिक इंजन इस प्रकार के हैं।
मुख्य समारोह
सिलेंडर वह स्थान है जिसके माध्यम से पिस्टन यात्रा करता है, दहन कक्ष में हवा/ईंधन मिश्रण के दहन से उत्पन्न ऊर्जा के लिए प्रेरित होता है।एक एयर-कूल्ड इंजन में, इंजन को ठंडा करने की प्राथमिक विधि प्रदान करने के लिए, सिलेंडर की दीवारों को एयरफ्लो के संपर्क में लाया जाता है।
क्या सिलेंडर हेड की मरम्मत की जा सकती है?
दरअसल, टूटे हुए सिलेंडर हेड की मरम्मत में हमेशा एक निश्चित मात्रा में जोखिम शामिल होता है, लेकिन जब ठीक से किया जाता है तो आमतौर पर फटे हुए सिर को नई या प्रयुक्त कास्टिंग के साथ बदलने की तुलना में बहुत कम खर्चीला होता है।कच्चा लोहा के साथ-साथ एल्यूमीनियम के सिर में सबसे छोटी दरारें पिनिंग द्वारा मरम्मत की जा सकती हैं।
