खुदाई के लिए 4D95 डीजल प्रयुक्त इंजन ब्लॉक PC130 - 7 6205 - 21 - 1513
विनिर्देश
| कार का नाम: इंजन सिलेंडर ब्लॉक |
| मॉडल संख्या: 4D95 |
| कार्य प्रपत्र: टर्बो |
| सिलेंडर की संख्या: 4 |
| आवेदन: खुदाई |
| वाल्व: 8 वाल्व |
| कूलिंग: वाटर कूलिंग |
| इंजेक्शन: प्रत्यक्ष |
विवरण
इंजन ब्लॉक के संबंध में, इसके डिजाइन, लागू कास्टिंग प्रक्रिया, चयनित मिश्र धातु संरचना और गर्मी उपचार के साथ-साथ उपयुक्त सिलेंडर बोर सतह की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए उपयोग की जाने वाली विधि को अनुकूलित करना आवश्यक है।
एल्यूमीनियम इंजन ब्लॉक के लिए आवश्यकताएँ
इंजन ब्लॉकों के लिए एल्युमीनियम का अनुप्रयोग एक निश्चित चुनौती है, विशेष रूप से डीजल इंजनों के संबंध में।आवश्यक कठोरता और ताकत, सिलेंडर हेड और मुख्य बियरिंग्स के लिए एक विश्वसनीय बोल्टिंग अवधारणा की प्राप्ति के साथ-साथ क्रैंकशाफ्ट क्लीयरेंस और अवर ध्वनिकी में परिणामी वृद्धि के लिए विशिष्ट समाधानों की आवश्यकता होती है।दूसरी ओर, एक एल्यूमीनियम इंजन ब्लॉक न केवल ग्रे कास्ट आयरन की तुलना में कम घनत्व से लाभान्वित होता है, बल्कि लोच के उच्च विशिष्ट मापांक और बहुत अच्छी गर्मी चालकता से भी लाभान्वित होता है।
1. तापीय चालकता
आधुनिक एल्युमीनियम इंजन क्रैंक-शाफ्ट बियरिंग्स में 150 डिग्री सेल्सियस और इंटर-बोर क्षेत्रों में 200 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान को "देख" देता है।कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं की उच्च तापीय चालकता शीतलक में कुशल गर्मी लंपटता सुनिश्चित करती है।
2. ऊंचे तापमान पर ताकत
150 डिग्री सेल्सियस (तेल तापमान) के तापमान तक एक पर्याप्त स्थिर शक्ति स्तर मुख्य रूप से सिर के बोल्ट के भार के कारण सिलेंडर सिर के साथ संयुक्त चेहरे में और क्रैंकशाफ्ट रोटेशन से आने वाली ताकतों का सामना करने के लिए असर वाली काठी में आवश्यक होता है। इंजन ब्लॉक का थर्मल विस्तार।
3. कमरे के तापमान पर ताकत / कठोरता
अच्छी मशीनेबिलिटी (मशीनिंग मापदंडों के आधार पर) और असेंबली के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु की न्यूनतम कमरे के तापमान की ताकत / कठोरता आवश्यक है।
4. थकान शक्ति
इंजन के संचालन के दौरान, इंजन ब्लॉक को शून्य से कम तापमान (जब सर्दियों में इंजन चालू किया जाता है) से लेकर लगभग 150 डिग्री सेल्सियस के तेल तापमान के अनुरूप ऊंचे तापमान तक के व्यापक तापमान क्षेत्र में चक्रीय तन्यता तनाव के अधीन किया जाता है।इसलिए इंजन ब्लॉक डिजाइन के लिए सबसे महत्वपूर्ण सामग्री विशेषता थकान शक्ति है।
