खुदाई करने वाले E305 वाटर कूलिंग के लिए K4N डीजल प्रयुक्त इंजन प्रमुखों:
विनिर्देश
| आइटम: इंजन सिलेंडर हेड |
| इंजन का प्रकार: डीजल |
| आवेदन: खुदाई |
| इंजेक्शन: प्रत्यक्ष |
| वाल्व: 8 वाल्व |
| कूलिंग: वाटर कूलिंग |
| सिलेंडरों की संख्या: 4 |
| आदर्श: K4N |
विवरण
एक फटा सिलेंडर सिर का क्या कारण है?
विफल पानी पंप
यदि पानी पंप विफल हो जाता है, तो शीतलक इंजन के माध्यम से ठीक से प्रसारित नहीं हो पाएगा।रेडिएटर में कूलेंट अच्छा और ठंडा हो सकता है, लेकिन हेड और ब्लॉक में वॉटर जैकेट के आसपास का कूलेंट बेहद गर्म होगा।
एक पंप के बिना, शीतलक केवल प्राकृतिक संवहन प्रक्रिया के माध्यम से प्रसारित करने में सक्षम होगा, जो इंजन के गर्म होने से पहले अतिरिक्त गर्मी को दूर करने के लिए बहुत धीमा है।
विफल थर्मोस्टेट
दहन इंजन सबसे अधिक कुशल होते हैं जब वे उस ऑपरेटिंग तापमान पर चल रहे होते हैं जिसके लिए उन्हें डिज़ाइन किया गया था।
एक इंजन का सामान्य ऑपरेटिंग तापमान अभी भी आपको जलाने के लिए पर्याप्त गर्म है - आमतौर पर 190 से 210 डिग्री फ़ारेनहाइट (85 से 99 डिग्री सेल्सियस) के आसपास।इस तापमान से नीचे इंजन चलाने से ईंधन की खपत, उत्सर्जन और पहनने में वृद्धि होती है।
एक थर्मोस्टेट रेडिएटर से शीतलक को तब तक रोकता है जब तक कि इंजन में शीतलक लक्ष्य तापमान तक नहीं पहुंच जाता।एक बार लक्ष्य तापमान पर पहुंचने के बाद, थर्मोस्टैट परिवेश के तापमान पर शीतलक को इंजन में प्रवेश करने की अनुमति देने के लिए खुलता है, इसे तब तक ठंडा करता है जब तक कि थर्मोस्टैट बंद होने के लिए पर्याप्त ठंडा न हो जाए।इंजन के चलने पर चक्र चलता रहता है।
अगर थर्मोस्टैट खुला रहता है, तो आपकी कार शायद बहुत ठंडी चलेगी।ऐसा इसलिए है क्योंकि पूरे सिस्टम से शीतलक 100% समय रेडिएटर के माध्यम से साइकिल चला रहा है और शायद ही कभी पूरी तरह से गर्म होने का मौका मिलता है।
यदि थर्मोस्टैट बंद है, तो आपका इंजन बहुत आसानी से गर्म हो जाएगा।गर्म शीतलक को ठंडा करने के लिए कहीं नहीं जाना है।एक चुटकी में, कुछ इंजन आपको हीटर को एक छोटे रेडिएटर के रूप में उपयोग करने की अनुमति देते हैं।
इस पद्धति की प्रभावशीलता हीटर कोर के आकार पर निर्भर करती है और शीतलन प्रणाली को कैसे रूट किया जाता है।
निष्कर्ष
क्षतिग्रस्त सिलेंडर हेड की मरम्मत की जा सकती है।हालांकि, एक सिर को ठीक करने का कोई मतलब नहीं है जिसकी उम्र खत्म हो गई है।यह लगभग तुरंत बाद भी दरार या ताना देगा।सिलेंडर हेड रिप्लेसमेंट एक बेहतर समाधान प्रदान करता है।लेकिन फिर, बहुत से लोग यह नहीं समझते कि यह कैसे करना है, या कब करना है।
