खुदाई करने वाले ZX330-3 SH350-5 8-97602-687-0 के लिए 6 सिलेंडर प्रयुक्त इंजन हेड 6HK1

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कीमत
खुदाई करने वाले ZX330-3 SH350-5 8-97602-687-0 के लिए 6 सिलेंडर प्रयुक्त इंजन हेड 6HK1
विशेषताएं गेलरी उत्पाद विवरण एक बोली का अनुरोध
विशेषताएं
निर्दिष्टीकरण
खोदक मशीन: SH350A1A2
इंजन का मॉडल: 6HK1
भाग संख्या: 8 - 97602 - 687 - 0
स्थि‍ति: इस्तेमाल किया गया
गुणवत्ता: उच्च गुणवत्ता
आकार: मानक
रंग: चित्रों के समान
सामग्री: इस्पात
हाई लाइट:

6HK1 प्रयुक्त इंजन प्रमुख

,

ZX330-3 प्रयुक्त इंजन प्रमुख

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प्रयुक्त 6HK1 सिलेंडर हेड

मूलभूत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस: जापान
ब्रांड नाम: ISUZU
मॉडल संख्या: 6HK1
भुगतान & नौवहन नियमों
पैकेजिंग विवरण: तटस्थ पैकेज या धूमन
प्रसव के समय: 5 - 8 कार्य दिवस
भुगतान शर्तें: डी/पी, टी/टी
आपूर्ति की क्षमता: 10 टुकड़े
उत्पाद विवरण

 

 

खुदाई करने वाले ZX330 - 3 SH350 - 5 8 - 97602 - 687 - 0 के लिए 6HK1 डीजल प्रयुक्त इंजन प्रमुख

 

 

विनिर्देश

 

 

आइटम: इंजन सिलेंडर हेड
इंजन का प्रकार: डीजल
आवेदन: खुदाई
इंजेक्शन: इलेक्ट्रिक
वाल्व: 24 वाल्व
कूलिंग: वाटर कूलिंग
सिलेंडरों की संख्या: 6
आदर्श: 6HK1

 

 

विवरण

 

निष्कर्ष के तौर पर

डीजल इंजन का एक बड़ा फायदा इसकी ईंधन दक्षता है।अन्य सभी दहन इंजनों में से, डीजल इंजन उच्चतम स्तर की ऊर्जा का उत्पादन करते हैं कि कितना ईंधन जलाया जाता है।ईंधन तेल और जैव ईंधन सहित, इसे स्वीकार करने वाले ईंधन की एक विस्तृत विविधता भी है।ये ईंधन कम ज्वलनशील होते हैं, इनमें अच्छे स्नेहन गुण हो सकते हैं, और जैव ईंधन के मामले में, इन्हें छोड़े गए तेलों और अन्य सामग्रियों से भी मुक्त किया जा सकता है!

 

पुनर्निर्मित बनाम पुनर्निर्मित सिलेंडर प्रमुख - क्या अंतर है?

 

जब आपके पास एक टूटा हुआ सिलेंडर सिर होता है, तो विकल्प या तो एक नया खरीदने के लिए होता है जो अपेक्षाकृत महंगा होता है, पुनर्निर्माण करता है, या इसे बदलने के लिए फिर से निर्मित सिलेंडर हेड प्राप्त करता है।कई कार मालिकों को बाद के दो विकल्प उनकी कम लागत के कारण आकर्षक लगते हैं, लेकिन उनमें से सभी नहीं जानते कि वे वास्तव में क्या हैं।पुनर्निर्मित और पुनर्निर्मित।इन दोनों शब्दों का प्रयोग एक-दूसरे के स्थान पर किया जाता है, कभी-कभी इतना ढीलापन जो इसे इतना भ्रमित कर देता है।यदि आप उनमें से एक हैं जो आश्चर्य करते हैं कि उनके बीच क्या अंतर है और एक या दूसरे को चुनते समय आपको क्या उम्मीद करनी चाहिए, तो यह ब्लॉग पोस्ट यहां मदद के लिए है।

 

पुनर्निर्माण सिलेंडर हेड

 

एक पुनर्निर्माण सिलेंडर हेड तब होता है जब मैकेनिक केवल टूटे हुए या विशिष्ट घटकों, जैसे कि वाल्व, स्प्रिंग्स, गाइड या इंजेक्टर स्लीव्स को बदल देता है।यदि सिलेंडर का सिर फटा है, तो पुनर्निर्माण प्रक्रिया में इसे ठीक करने के लिए इन दरारों को वेल्डिंग करना शामिल है।उसके बाद, उन्होंने उन सभी को वापस एक साथ रखा, और फिर उसका परीक्षण किया।

 

क्योंकि आप केवल वही ठीक करते हैं जो वास्तव में टूटा हुआ है, सिलेंडर हेड का पुनर्निर्माण वह विकल्प है जिसकी लागत कम से कम है।यह आपको अल्पावधि में सस्ते में सड़क पर वापस ला सकता है।हालांकि, यह लंबे समय में एक निश्चित समाधान नहीं है यदि आपका इरादा आपके इंजन के लिए और 500,000 मील तक चलने का है।जबकि टूटे हुए टुकड़े को बदल दिया गया है, अन्य टुकड़े जो अभी के लिए ठीक हैं, उन्हें अभी भी अनगिनत गर्मी चक्रों से गुजरना पड़ता है।आखिरकार, वे अपनी निर्धारित सहनशीलता को भी पूरा करेंगे, विफलता अपरिहार्य है।

 

पुनर्निर्माण सिलेंडर हेड मैकेनिक

 

दीर्घायु के दृष्टिकोण से, फिर से निर्मित सिलेंडर हेड एक बेहतर विकल्प है।इसके बारे में इतना अच्छा क्या है, आप पूछ सकते हैं।

 

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