खुदाई करने वाले ZX200 - 3 ZX240 - 3 8 - 98170 - 617 - 0 के लिए 4HK1 प्रयुक्त इंजन प्रमुख

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खुदाई करने वाले ZX200 - 3 ZX240 - 3 8 - 98170 - 617 - 0 के लिए 4HK1 प्रयुक्त इंजन प्रमुख
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विशेषताएं
निर्दिष्टीकरण
खुदाई मॉडल: ZX240 - 3
इंजन का मॉडल: 4HK1
भाग संख्या: 8 - 97383 - 041 - 1
टाइप: डीजल इंजन
सामग्री: इस्पात
रंग: चित्रों के समान
गुणवत्ता: उच्च गुणवत्ता
आकार: मानक
हाई लाइट:

4HK1 प्रयुक्त इंजन प्रमुख

,

ZX200 - 3 प्रयुक्त इंजन प्रमुख

,

8 - 98170 - 617 - 0 प्रयुक्त इंजन प्रमुख

मूलभूत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस: जापान
ब्रांड नाम: ISUZU
मॉडल संख्या: 4HK1
भुगतान & नौवहन नियमों
पैकेजिंग विवरण: तटस्थ पैकेज या धूमन मुक्त
प्रसव के समय: 5 - 8 कार्य दिवस
भुगतान शर्तें: डी/ए, टी/टी
आपूर्ति की क्षमता: 50 टुकड़े
उत्पाद विवरण

 

 

खुदाई करने वाले ZX200 - 3 ZX240 - 3 8 - 98170 - 617 - 0 के लिए 4HK1 प्रयुक्त इंजन प्रमुख

 

 

प्रयुक्त इंजन प्रमुखों की विशिष्टता

 

प्रकार: इंजन सिलेंडर हेड मॉडल संख्या: 4HK1
आवेदन: खुदाई भाग संख्या:8 - 98008 - 363 - 1
प्रकार: इलेक्ट्रिक इंजेक्शन वाल्व: 16 वाल्व
कार बनाओ: ISUZU सिलेंडरों की संख्या: 4

 

 

प्रयुक्त इंजन प्रमुखों का विवरण

 

सिलेंडर हेड कैसे काम करता है?

 

सिलेंडर हेड इंजन को इंटेक और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से जोड़कर अधिकतम क्षमता पर प्रदर्शन करने की अनुमति देता है ताकि इंजन के पिस्टन को स्थानांतरित करने वाले ईंधन और हवा के त्वरित जलने की अनुमति मिल सके।

 

इनटेक मैनिफोल्ड हवा को सिर में फीड करता है, जहां इसे ईंधन के साथ दहन किया जाता है जिससे एग्जॉस्ट गैसें बनती हैं, जिन्हें एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के जरिए बाहर निकाल दिया जाता है।

 

यह महत्वपूर्ण है कि सेवन और निकास वाल्व, जो प्रासंगिक गैसों के प्रवेश और निकास की अनुमति देते हैं, इंजन को सुचारू रूप से चलाने के लिए सही समय पर खुले और बंद हों।

 

सिलेंडर हेड सामग्री और विनिर्माण

 

ऑटो सिलेंडर हेड्स को पिघली हुई धातु से कास्ट किया जाता है।आमतौर पर, निर्माता सिलेंडर हेड कास्टिंग के लिए एलएफसी, लॉस्ट-फोम कास्टिंग का उपयोग करते हैं।विधि आवश्यक पैटर्न का उत्पादन करने के लिए पॉलीस्टायर्न फोम का उपयोग करती है।यह जटिल कास्टिंग के लिए सबसे सरल प्रक्रियाओं में से एक है, लेकिन यह भी एक है जो उत्कृष्ट परिणाम उत्पन्न करता है।लॉस्ट-फोम कास्टिंग में अन्य लाभों के साथ आयामी सटीकता और अच्छे फिनिश का लाभ है।

 

सिलेंडर के सिर लोहे या एल्यूमीनियम से बनाए जा सकते हैं।यह आवश्यक प्रदर्शन, स्थायित्व और अन्य कारकों पर निर्भर करता है।प्रत्येक सामग्री विशिष्ट लाभ प्रदान करती है जो विशेष परिस्थितियों के अनुकूल होती है, जैसा कि हम आगे देखेंगे।

 

5 सिलेंडर हेड रिपेयर मेथड्स और सिलेंडर हेड रिपेयर कॉस्ट

 

सिलेंडर हेड रिपेयर लागत बचाने का एक तरीका प्रस्तुत करता है, खासकर जब एक तंग बजट पर।ऐसे समय भी होते हैं जब प्रतिस्थापन पर मरम्मत की सिफारिश की जाती है- या एकमात्र विकल्प।सिलेंडर हेड की मरम्मत कैसे करें, यह जानने के लिए इस अनुभाग को पढ़ें।मैं विभिन्न प्रकार के घटकों को ध्यान में रखते हुए सिलेंडर हेड रिपेयर कॉस्ट के बारे में भी बताऊंगा।

 

सिलेंडर हेड रिपेयर क्या है?

 

आपकी कार के इंजन पर सिलेंडर हेड दहन कक्ष को कवर करने में मदद करता है, जिससे उचित दहन और संपीड़न दबाव सुनिश्चित करने में मदद मिलती है।इसमें ऐसे घटक भी होते हैं जिनकी इंजन को कार्य करने के लिए आवश्यकता होती है।इसलिए, क्षतिग्रस्त होने पर, इंजन प्रभावित होता है।सिलेंडर सिर की मरम्मत में कई प्रक्रियाएं शामिल हैं;सभी का उद्देश्य उन समस्याओं को ठीक करना है जो इंजन के खराब प्रदर्शन का कारण बनती हैं।वे सम्मिलित करते हैं:

 

1. ताना हटाने के लिए सिलेंडर हेड मशीनिंग

2. दरारें ठीक करने के लिए सिलेंडर सिर वेल्डिंग, सीलिंग, या गुलाबी करना

3. वाल्व सील, वाल्व सेट और वाल्व गाइड जैसे खराब या क्षतिग्रस्त घटकों को बदलने के लिए सिलेंडर सिर का पुनर्निर्माण

4. कार्बन बिल्ड अप को हटाने के लिए सिलेंडर सिर की सफाई

5. सिलेंडर हेड गैसकेट मरम्मत

 
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