खुदाई करने वाले EX460 8981415390 898141 - 5390 डीजल के लिए 6UZ1 प्रयुक्त इंजन ब्लॉक
विनिर्देश
| कार का नाम: इंजन सिलेंडर ब्लॉक |
| मॉडल संख्या: 6UZ1 |
| इंजन का प्रकार: डीजल |
| आवेदन: खुदाई |
| वाल्व: 24 वाल्व |
| सिलेंडर की संख्या: 6 |
| इंजेक्शन: इलेक्ट्रिक |
| वर्क फॉर्म: टर्बो |
विवरण
इंजन सिलेंडर ब्लॉक में सामान्य समस्याएं:
लक्षण
सामान्य संकेत जो एक खराबी इंजन ब्लॉक का संकेत देते हैं, कम इंजन संपीड़न, दृश्य इंजन धुआं, इंजन अति ताप, इंजन तेल का मलिनकिरण, रिसाव तेल या शीतलक, रेडिएटर में जमे हुए शीतलक, और निकास से अत्यधिक धुआं, शीतलक के निम्न स्तर, अवरुद्ध इंजन रेडिएटर और लीकिंग एंटीफ्ऱीज़।
शीतलक रिसाव:
इंजन ब्लॉक में बाहरी शीतलक रिसाव एक आम समस्या है।यह खराब पानी पंप, रेडिएटर, या हीटर कोर के कारण हो सकता है।एक भरा हुआ पानी का पंप शीतलक के प्रवाह में बाधा डालता है।
यह कूलिंग फैन के खराब होने के कारण भी हो सकता है जो गर्मी को अंदर फंसाने का कारण बन सकता है और कूलेंट के अधिक गर्म होने का कारण बन सकता है।
इंजन ब्लॉक में दरार भी शीतलक के रिसाव का कारण हो सकता है, जिससे इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है।
फटा इंजन ब्लॉक:
सामग्री में थर्मल तनाव बढ़ने के कारण इंजन ब्लॉक में दरार आ जाती है।यह इंजन के ज्यादा गर्म होने के कारण होता है।
यदि कूलिंग सिस्टम पर्याप्त एंटीफ्ऱीज़र से भरा नहीं है तो ब्लॉक ठंडे तापमान में भी टूट सकता है।
इंजन में दरार कम इंजन संपीड़न का कारण बन सकती है।इससे शीतलक या तेल रिसाव भी हो सकता है और हुड के नीचे से सफेद धुआं निकल सकता है।
झरझरा इंजन ब्लॉक:
जब कोई संदूषक धातु में प्रवेश करता है तो इंजन की विफलता हो सकती है।यह इंजन ब्लॉक की निर्माण प्रक्रिया से संबंधित है।
ये कास्टिंग दोष थोड़े समय में समस्या पैदा नहीं करते हैं लेकिन अंततः रिसना और रिसाव करना शुरू कर देंगे।
उड़ा हुआ हेड गैस्केट:
हेड गैसकेट हेड और ब्लॉक के बीच में स्थित होता है।
एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट दहन कक्ष में सभी इंजन तरल पदार्थों के मिश्रण की ओर जाता है और टेलपाइप से अत्यधिक धुआं निकलता है, सिलेंडरों में कम संपीड़न होता है, और शीतलक और दूधिया तेल का नुकसान होता है।
गरीब स्नेहन:
एक इंजन के अंदर चलने वाले पुर्जों का स्नेहन नितांत आवश्यक है।इंजन में कम तेल का स्तर इंजन के अंदर अनावश्यक घर्षण पैदा कर सकता है जिससे पुर्जे अधिक गर्म हो सकते हैं और इंजन को नुकसान हो सकता है।यह एक इंजन जब्ती का कारण भी बन सकता है।
तेल पंप विफलता:
इंजन में स्नेहक के प्रवाह के लिए तेल पंप जिम्मेदार है।एक तेल पंप की विफलता इंजन के जीवनकाल पर दीर्घकालिक प्रभाव डाल सकती है।
यह आवश्यक स्नेहन के इंजन को भूखा रखेगा और चलती भागों के बीच अत्यधिक घर्षण पैदा करेगा।
इंजन की हाइड्रोलॉकिंग:
एक दहन इंजन के पिस्टन को हवा और ईंधन के मिश्रण को संपीड़ित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।वायु को आसानी से संपीडित किया जा सकता है परंतु जल को संपीडित करना एक कठिन प्रक्रिया है।
नतीजतन, यदि बहुत अधिक पानी सिलेंडर ब्लॉक में प्रवेश करता है तो पिस्टन या संबंधित घटक जैसे कि पिस्टन रॉड उच्च RPM पर पानी को संपीड़ित करने की कोशिश करते समय टूट जाएगा।
हेड गैसकेट उड़ जाने या बाढ़ में वाहन चलाने से इंजन हाइड्रो लॉक हो सकता है।
